Paso a nivel con cadenas. Imagen tomada de Elleocadio blogpost |
APARECEN LOS NUEVOS MECANISMOS AUTOMÁTICOS DE CONTROL Y SEGURIDAD.
Con la llegada de las locomotoras Alsthom a las minas de Tharsis, este fabricante (Alsthom) siguió a lo largo de los años posteriores intentando vender algunos de sus productos auxiliares para uso del ferrocarril minero.
Entre ellos, me llama la atención, un folder de presentación sobre "Equipamiento Automático para Pasos a Nivel", que figuraba entre los muchos documentos desparramados por el suelo que recogí una vez cerrada la mina.Esquema general de la barrera |
Esquema eléctrico |
Esquema mecanismo |
Este producto empezó a desarrollarse en Francia desde 1963 para la red francesa de ferrocarriles (S.N.C.F.), con más de mil unidades instaladas inicialmente. Con posterioridad, Alsthom recibiría otros pedidos para los años: 1968, 1969 y 1970 de 1800, 3700 y 5800 uds. A la par, comenzó la exportación a otros países entre los cuales estaba España.
En este manual de presentación se destaca sobre todo las ventajas que este nuevo equipamiento tenía para la seguridad de trenes, coches, y carruajes en general, en relación a los sistemas empleados hasta ese momento.
Paso a nivel en Auchy, norte de Francia |
No creo de interés reproducir aquí el texto completo (bastante extenso), pero si alguien está interesado podría enviárselo a una dirección de correo (Está en inglés)
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A mi entender, la compañía de Tharsis nunca llegó a efectuar ningún pedido de este material, seguramente porque su trazado no cortaba demasiadas carreteras o caminos de importancia. Cuando así era, se utilizaba la barrera o cadenas, servida por personal de la empresa, o simplemente se ponían señales de aviso sin más.
Uno de los primeros mecanismos instalados en España |
No obstante, creo que merece la pena observar con detalle, sobre todo si nos situamos a finales de los 60, como eran los productos con la tecnología más moderna del momento. Y es probable que los que actualmente dan servicio en líneas importantes de diferentes anchos de vía, aquí y en otros países, no hayan cambiado tanto.