25 diciembre 2010

FERROCARRIL Y MINAS DE THARSIS (3)



DICIEMBRE 2001 - VÍDEO DEL TALLER DE REPARACIONES

http://www.youtube.com/watch?v=0WXAOVJuMpE



Locomotora Alsthom (Cinco años después))
 
En diciembre de 2001 pude grabar un vídeo (que he dividido en tres partes siendo esta la primera) sobre las minas y el ferrocarril de Tharsis, antes de que la desidia de las administraciones y los chatarreros fueran acabando con un entorno histórico, patrimonio de todos los que heredamos el fruto del generoso esfuerzo de nuestros antepasados. (Aunque no naciera allí lo siento igual de mío)
La calidad del vídeo es la de un principiante, cosa que sigo siendo, pero lo que capté merece a mi entender ser divulgado para conocimiento de todos los que aún no conocen Tharsis y sus minas.
Ojalá no pase mucho tiempo sin que este ferrocarril, al igual que su homólogo de Río Tinto, pueda circular por las vías que aún no hayan sido presa de los chatarreros y servir de lanzadera para el resurgimiento de una comarca que no se merece caer en el olvido.

Entre el material más destacado que podemos apreciar están:
- Locomotora de vapor Corrales.
- Tres diesel-eléctricas Alsthom, en estado de marcha (por aquel entonces)
- Diverso material remolcado, que es una joya, con las cada vez más frecuentes huellas del abandono y el vandalismo.
- Y un tractor de vía y obras construido en los talleres del ferrocarril.



Vagón cisterna con el logotipo de la compañía.

Tuve la oportunidad de conocer estas instalaciones antes de su cierre definitivo y charlar con el personal del taller del ferrocarril, entonces un oficial y su ayudante, hablamos de 1999, cuando ya la suerte estaba echada.
Nada mejor para ilustrarse que visionar el vídeo: 

    

El último tren del Fc. de Tharsis (por Manuel A. González)

 

    Es lo que se dice “un documento histórico” para quien no pudo ver los trenes y las instalaciones en marcha.
 

24 diciembre 2010

LUGARES ABANDONADOS


Mina San José y cerco industrial de Peñarroya-Pueblonuevo (Córdoba) diciembre 2001

Para ver el vídeo pincha el enlace:


La cuenca minera del Guadiato ya no es. Dejó de existir hace apenas dos años cuando el último tren cargado de carbón de la zona de extracción de El Porvenir, transportó el mineral hasta la central térmica de Puente Nuevo.


Este proceso hasta su cierre ha durado muchos, muchos años. De ser zona pionera en la extracción y transformación de minerales ha pasado a engrosar la bolsa de zonas deprimidas y dependientes de ayudas y subvenciones.

Han pasado más de 36 años desde que pisé por primera vez el cerco industrial. Animado por mi afición de investigar en todos los rincones, podía aún entonces, encontrar “vales” con los que los empleados conseguian carbón y madera de la compañía. De la misma forma observaba los restos de mobiliario y maquinaria en desuso de lo que fue un emporio de actividad frenética.



De Peñarroya-Pueblonuevo, reflejo fiel de lo que fue el centro de la actividad industrial y minera, solo queda como testigo mudo de lo allí acontecido: el ferrocarril, el cerco industrial (sobre todo sus chimeneas) y algunos castilletes de las minas de interior. De estos, el ferrocarril es el más apropiado para a corto plazo dar un impulso al desarrollo de la zona por haber sido recientemente renovada su plataforma con carril soldado y traviesas de hormigón. Al igual que en otras zonas mineras extintas, podría utilizarse para fines turísticos y culturales.

Fundición
A todos compete preservar lo que a día de hoy pueda salvarse de la destrucción total y con ello la memoria, de los que fueron cuna de la sociedad que actualmente tenemos.